Ремонт шлангов кондиционера автомобиля

Шланги системы кондиционирования соединяют компрессор, конденсор, испаритель и магистрали там, где жесткая алюминиевая трубка не подходит из-за вибраций, изгибов и подвижности узлов. Через них проходит фреон и компрессорное масло, поэтому обычная резина здесь не работает.

Если шланг теряет герметичность, кондиционер слабо охлаждает, фреон быстро уходит после заправки, а на соединениях могут появиться масляные следы. В такой ситуации нужна не дозаправка, а ремонт шлангов кондиционера автомобиля: поиск утечки, замена поврежденного участка, обжим фитингов, проверка герметичности и заправка системы по норме.

Когда нужен ремонт

Проверить шланги стоит, если:

кондиционер перестал холодить;
холод пропадает вскоре после заправки;
на шланге, фитинге или трубке есть масляные следы;
слышно шипение в районе магистрали;
резина потрескалась, вздулась или перетерлась;
давление в системе падает при диагностике;
после ремонта кондиционер снова теряет фреон.

Чаще всего течь появляется не только на самом шланге, но и в зоне обжима, фитинга или уплотнительного кольца.

Почему шланги выходят из строя

Причина	Что происходит
Старение резины	Материал теряет эластичность, появляются трещины
Перетирание	Шланг касается кузова, кронштейна, защиты или соседнего узла
Перегрев	Резина быстрее разрушается рядом с горячими деталями
Неправильная укладка	Появляются заломы, натяг и лишняя нагрузка
Плохой обжим	Соединение не держит давление
Механическое повреждение	Магистраль страдает после удара, ДТП или ремонта

Какой шланг нужен для ремонта

Шланг для кондиционера автомобиля должен быть рассчитан на фреон, компрессорное масло, рабочее давление и перепады температуры. Обычный резиновый или маслобензостойкий рукав ставить нельзя: он может разрушиться изнутри и загрязнить систему.

При подборе учитывают:

диаметр магистрали;
участок высокого или низкого давления;
тип хладагента;
форму и угол фитингов;
длину и трассу прокладки;
близость к горячим деталям;
возможность надежного крепления без заломов.

Правильно подобранные шланги для кондиционеров авто не должны тереться, перегибаться или работать в натяг.

Можно ли отремонтировать старый шланг

Если шланг потрескался, вздулся или пропускает фреон по резиновой части, его меняют. Заклейка, герметик или временный бандаж не восстанавливают прочность.

Состояние	Решение
Течь по резине	Замена шланга
Течь возле фитинга	Проверка фитинга, новый обжим или замена участка
Перетирание	Замена и корректная прокладка
Перегиб	Замена с правильной укладкой
Поврежден фитинг	Подбор или изготовление нового соединения

Иногда исправные фитинги используют повторно при изготовлении новой магистрали, но старую резину повторно обжимать рискованно.

Как выполняют ремонт

Порядок работ в сервисе:

Находят место утечки.
Проверяют шланги, трубки, фитинги и соединения.
Откачивают остатки хладагента.
Снимают поврежденный участок.
Подбирают шланг для автомобильного кондиционера, фитинги и уплотнения.
Изготавливают новый участок и обжимают соединения.
Устанавливают шланг без заломов и контакта с горячими деталями.
Проверяют герметичность.
Вакуумируют систему.
Заправляют фреон и масло по норме производителя.

Если просто заменить шланг и сразу заправить систему без проверки, можно пропустить вторую утечку или негерметичный фитинг.

Шланг вместо алюминиевой трубки

Иногда специальный фреоностойкий шланг ставят вместо поврежденного участка алюминиевой трубки. Такой вариант используют, если трубка сгнила, перетерлась, треснула или проходит под днищем.

Это особенно актуально для длинных магистралей и заднего контура кондиционера. Но использовать можно только шланги, предназначенные для автокондиционеров. Универсальные рукава не подходят по стойкости к фреону, маслу и давлению.

Что нельзя делать

дозаправлять систему без поиска утечки;
ставить обычный резиновый шланг;
использовать старые уплотнительные кольца;
оставлять шланг в натяге или с заломом;
прокладывать магистраль рядом с горячими деталями без защиты;
заправлять систему без вакуумирования;
пропускать проверку герметичности после ремонта.

Ремонт в Автоцентре на Таганке

В Автоцентре на Таганке выполняют диагностику и ремонт систем кондиционирования на Mercedes-Benz, Mazda, Infiniti и Nissan. Специалисты проверяют герметичность магистралей, состояние шлангов, трубок, фитингов, компрессора, конденсора и сервисных клапанов.

После ремонта систему проверяют под давлением, вакуумируют и заправляют по регламенту производителя.

Вывод

Шланг кондиционера — часть герметичного контура, а не обычная резиновая трубка. Если он потрескался, перетерся или начал пропускать фреон, сначала нужно устранить утечку, а уже потом заправлять систему.

Надежное решение — заменить поврежденный шланг или изготовить новый участок с правильными фитингами, проверить герметичность и выполнить заправку по норме.